今年31歲的陳磊是南京車輛段南京東檢修車間探傷班組的輪軸超聲波探傷工，中等個子，朝氣蓬勃。他用心學習、工作，取得了精準探傷18萬條輪軸無差錯的好成績。

用心學成精湛技藝

2005年8月，陳磊畢業后進入南京東車輛段工作，因踏實肯干，2008年5月被安排進入探傷組，主要從事輪軸超聲波探傷工作。第一次到北京參加超聲波探傷資格培訓，其他學員課余都往當地風景名勝趕，陳磊卻窩在賓館溫習課堂筆記，將培訓內容學得滾瓜爛熟，最后以優秀的成績一舉通過一級工和二級工的資格考評。面對工作現場各類自動、半自動探傷儀和人工探傷儀，陳磊手拿設備使用說明書和作業指導書，將它們當朋友一樣用心讀懂。

陳磊家在安徽蕪湖，卻在江蘇南京工作，平時就住單位的單身宿舍。華燈初上，別人忙著看電視、上網或打牌時，他卻捧起 《無損檢測工二級教材》 《鐵路貨車輪軸組裝檢修及管理規則》等專業書籍讀得正歡。深厚的理論、一絲不茍的實踐，他慢慢琢磨出超聲波探傷的訣竅和技巧，以“一口清、一手精”的精湛技藝成為獨當一面的技術能手。

用心干出精細活兒

輪軸就是鐵路貨車車輛的 “腿”，“腿”若斷了，就會車毀人亡。而陳磊的任務就是嫻熟操作超聲波探傷儀，及時發現輪軸的缺陷及裂紋，消除安全隱患。每天一上班，從探傷設備的性能校驗、日常保養，到人工探傷作業過程超聲波波形的判斷、處置，再到故障輪對的跟蹤、反饋等，陳磊不敢有一絲懈怠，細之又細，讓軸身疲勞裂紋無處可藏。9年來，陳磊精準探傷18萬條輪軸，探傷發現疑似缺陷輪軸165條，其中經過反復確認存在裂紋或缺陷的有18條，成為防止輪軸故障的頂尖高手。

探傷工作是個精細活，需要精益求精。通過多次試驗，他發現對70噸的RE2B型輪軸，如果利用輪軸探傷工藝規定的27.3度探頭探測時，探測范圍有一定局限性，極易漏探軸頸卸荷槽的裂紋，這讓他倒吸一口涼氣。在接下來的幾周，他采取畫圖、計算等方式，冥思苦想，終于發現利用60噸輪軸軸頸卸荷槽的23.3度探頭再次復探一遍，就可以擴大對軸頸卸荷槽探測的范圍，驗證并確保卸荷槽部位的探傷結果，這一做法得到單位技術管理部門認可。

用心賽出工匠風采

學而優則賽。陳磊很快就引起車間和段里的關注，被推薦參加各種級別的職業技能大比武。不負眾望，他以 “一口清、一手精”的精彩表現贏得評委的認可，2012年和2014年連續兩次獲得上海鐵路局鐵路貨車技能競賽輪軸超聲波探傷全能第一名。

2014年11月26日下午，陳磊終于走進了兩年一次的全路車輛系統貨車檢修職業技能競賽實作賽場，面對已做好裂紋切口的3條比賽輪對，他必須在30分鐘內用超聲波探傷儀器找到故障缺陷，準確標明其長度、深度和位置。陳磊自信地走進比賽工位，一聲開考令下，立即嫻熟地操作設備給輪軸探傷。空氣仿佛凝固了一般，用時20分鐘，陳磊完成了3條比賽輪軸的探傷，設置的2條裂紋故障被他準確發現。最終，陳磊取得輪軸超聲波探傷單項第一名的成績，被評為全國鐵路青年崗位能手。

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