柴永強是包頭工務段探傷車間探傷工，他以熟練的業務和精湛的技術為鋼軌“切脈問診”，精心呵護千里鐵道線列車安全運行，實現“萬公里”無責任漏探的他被職工稱為“首席”探傷工。

柴永強所在班組負責包蘭、集包線總延長127km和131組道岔的鋼軌探傷任務，不管是烈日炎炎還是三九寒天，柴永強和工友利用超聲波探傷儀的回波探測鋼軌、軌件有無內部傷損。作為車間最年輕的高級工人技師，柴永強針對貝氏體道岔尖軌軌腰部分加寬，軌頭部位偏斜，超聲波探傷儀不能全面掃查的問題，經過反復探索，很快總結出了調整70°探頭偏角實現二次回波的判傷方法，大大縮短了判傷時間，提高了準確率。鋼軌接頭焊縫軌腰底有盲區，他創新掃查架“三點”探測法、“四坡腳探頭位置法”實現軌底腳全面掃查，消除了安全隱患。